الیکٹرک رکشے پوری دنیا کو اپنی لپیٹ میں لے رہے ہیں، لیکن امریکہ نہیں۔

الیکٹرک گاڑیاں ریاستہائے متحدہ میں تیزی سے مقبول ہوتی جارہی ہیں، لیکن وہ اب بھی نئی گاڑیوں کی کل فروخت کا صرف ایک چھوٹا حصہ بناتی ہیں۔ تاہم، دوسرے ممالک الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں بہت زیادہ اضافہ دیکھ رہے ہیں۔ لیکن یہ اصل میں الیکٹرک کاریں نہیں ہیں۔ ان میں سے بہت سے رکشے ہیں، سائیکلوں اور موٹرسائیکلوں پر مبنی تین پہیوں والی گاڑی جو بہت سے ایشیائی ممالک میں نقل و حمل کا ایک مقبول ذریعہ ہے۔
دی اٹلانٹک کے مطابق، پچھلے کچھ سالوں میں سڑکوں پر ای رکشوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ مثال کے طور پر بتایا جاتا ہے کہ بھارت میں فروخت ہونے والے نصف رکشے الیکٹرک ہیں۔ دریں اثنا، امریکی گاڑیوں کی فروخت میں مسافر برقی گاڑیوں کا حصہ صرف 5.8 فیصد ہے۔ تاہم، اس سے بھی زیادہ دلچسپ بات یہ ہے کہ ای رکشوں میں اضافے کو گاڑیاں بنانے والے یا حکومتیں نہیں دے رہی ہیں۔
مضمون میں کہا گیا ہے کہ تقریباً 15 سال پہلے، جب لیڈ ایسڈ بیٹریاں کافی سستی ہو گئی تھیں، تو رکشہ ڈرائیوروں نے اپنی گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنا شروع کر دیا۔ اس کی وجہ سے بہت سی کاروباری آزاد دکانیں چین سے پرزے درآمد کر رہی ہیں اور انہیں کم قیمتوں پر فروخت کرنے کے لیے اپنے ای-رکشے بنا رہی ہیں۔ بالآخر، کار سازوں نے اس کی پیروی کی اور اپنے ورژن پیش کرنے لگے، بشمول مہندرا ای-الفا، ایک الیکٹرک رکشہ جو تقریباً 2 ہارس پاور بناتا ہے اور اس کی قیمت $1,800 سے بھی کم ہے۔
ہندوستان جیسے ممالک میں جہاں فضائی آلودگی ایک بڑا مسئلہ ہے وہاں ای-رکشا کا اضافہ اہم ہے۔ پاکستان میں ہونے والی ایک تحقیق سے پتا چلا ہے کہ ہر الیکٹرک تھری وہیلر سالانہ تین سے چھ ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو بچا سکتا ہے، جو کہ تقریباً امریکہ میں ایک عام کار کے سالانہ اخراج کے برابر ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اگرچہ رکشے خاندانی گاڑیوں کے طور پر درمیانے سائز کی کاروں سے زیادہ کفایتی ہوتے ہیں، لیکن وہ اکثر سڑک کے کنارے پارک کرنے کے بجائے سارا دن چلائے جاتے ہیں۔ اس طرح، ای رکشا میں تبدیل ہونے کی بڑی صلاحیت ہے اور ہوا کی صفائی پر بہت زیادہ اثر پڑ سکتا ہے۔